Köpguide Jaguar XK8/XKR/XK 1997-2014

Jaguar XK8 1996-2006.

Härlig retro design med mycket E-Type i generna! Finns både som coupé och cabriolet.

XK8 efterträdde 1996 XJS. En helt ny design blev det. Bilen fanns med V8 (4.0, 4.2 & kompressor). Fram till 2002 hade den samma barnsjukdomar som XJ8 med kedjesträckare.

Tyvärr dras V8 motorn med en hel del barnsjukdomar och åtgärdas inte dessa kan det bli mycket kostsamma reparationer.

Kamkedjesträckarna (4st) är av plast och kommer förr eller senare att gå sönder vilket ger i värsta fall motorhaveri. Oftast är dessa utbytta mot sträckare i metall, men inte alltid. Även vattenpumpen är av bristfällig konstruktion och måste också bör bytas ut om inte detta redan är åtgärdat. OBS: det räcker oftast med att byta de övre sträckarna.

Om man däremot åtgärdat dessa svagheter och sedan sköter bilen enligt specifikationerna så är denna motor mycket driftsäker.

I och med introduktionen av 4.2L motorn (2003) försvinner felen med kedjesträckare och vattenpump. Även chassi, CATS systemet (stötdämparna) och styrningen modifieras och bilen blir lite modernare att köra samt klarar av bredare däck och 20" fälgar. Alla kompressor bilar från 2003-2005 har dessutom kraftiga Brembobromsar som standard.

Växellådan är enligt tillverkaren"servicefri" dvs man behöver aldrig byta olja. Enligt min åsikt bör man byta oljan/filtret ändå, för ingen låda klarar att köras på samma olja i all evighet.

Vill man ha mer sport känsla väljer man XKR versionerna med kompressor och sportchassi och helst de stora Brembo bromsarna med ventilerade skivor. Dessa bilar måste vara något av det roligaste man kan äga för i förhållandevis "lite" pengar. Ett garanterat "smile" uppstår när man trycker gasen i botten!

Slitna förarstolar och diverse glapp i framvagn är några vanliga fel. 

USA importerade bilar som vanligtvis är utan historik bör kollas upp extra noga och helst undvikas.

Priser från ca 100.000:-

OBS: Det börjar dyka upp billiga XK8 nu på olika annonssajter och oftast härstammar de från USA, och är i ett ganska bedrövligt skick även om de ser bra ut på bild. Är du inte väldigt händig själv så bör dessa bilar unvikas till varje pris. Kan bli mycket dyra att äga. Det finns oftast en anledning när en bil är billig...

Update 20150501:
I år har det hänt något märkligt. Priserna på framförallt XKR 4.2 har stigit utomlands jämfört med förra året. Det verkar som "gamla" XK8 redan håller på att bli en klassiker som fler och fler får upp ögonen för. Trevligt tycker jag, och du som har en tycker säkert detsamma! Förövrigt får man nog säga att denna bilmodell sköter sig bra. Den är snart 20 år gammal, vilket man i och för sig inte kan tro, men så är det. Många tidskrifter och "bilexperter" utnämner också bilen som bästa begagnatköp i sin klass. Mycket bil för pengarna alltså. För egen del tycker jag bara den blir snyggare för varje år. En av få bilar som inte har fejkade luftintag och snöplog i fronten vilket jag verkligen gillar. Att man dessutom får snygga slanka linjer samt ett bagageutrymme värt namnet är pricken över i. Jag tror också fler och fler ser bilen som ett klart billigare (och bättre?) alternativ till Porsche vars priser har skjutit i höjden ordentligt. Många har nog också förstått att Jaguars bilar faktiskt är betydligt bättre än det rykte från 70-talet som man tyvärr dras med. Ett rykte som inte var ogrundat.....men från 1995 och framåt är Jaguars kvalitet riktigt bra!Klicka på bilderna nedan för att starta bildspelet Jaguar XK8.

2006 är det dags för den nya XK att göra entré!

Helt ny design och kaross byggd i aluminium. Finns med 3.5 (ovanlig), 4.2 och 4,2l V8 kompressor motor. 2010 blir det ännu större motorer i form av 5.0L med eller utan kompressor. Den nya XK´n är en mycket trevlig bil att både köra och äga. Tyst när man vill, ryter när man trycker på gasen samt extremt komfortabel. Dessutom relativt billig att äga då den första stora servicen kommer vid först 16000mil! Bilarna har nu snart upp till 10 år på nacken och har visat sig vara mycket tillförlitliga. Mekaniska fel lyser med sin frånvaro. Vissa vagnar har problem med dräneringen till klimatanläggningen. Många frågar om bilen är 4-sitsig och svaret är nej. Det finns förvisso baksäte men där kan man möjligvis placera små barn eller djur, men ingen vuxen person. Bagageytrymmet är mindre än föregångarens, men fortfarande helt ok. Cabbarna har tyvärr lite mindre utrymme, men fortfarande kan man få med sig det mesta man behöver för en bilsemester om man packar smart.

Som vanligt gäller att USA bilar bör kollas upp extra noga. I övrigt har det hittills inte varit några större barnsjukdomar med denna modell.

Priser från ca 250.000:-

Klicka på bilderna nedan för att starta bildspelet Jaguar XK.

Specialsida för Jaguar XK8/R,X100 1997-2005 - (XJ8,X308 1998-2002)

Aldrig trodde jag väl att att jag skulle behöva göra en specialsida med information för denna bilmodell, men nu är tydligen tiden mogen. "Gamla" XK är mer populär än någonsin. När nya XK lanserades 2006/7 dalade intresset och priserna ordentligt för XK8 och så trodde jag att det skulle fortsätta, men jisses vad fel jag hade. För 2-3 år sedan tog intresset fart igen och detta året har bilen varit hetare än någonsin, vilket är fantastiskt roligt!